Valtra lance sa nouvelle série de tracteurs A5

Le A passe la cinquième ce matin avec la nouvelle génération de tracteurs A5, qui se distingue de la précédente génération A4 par sa motorisation Stage V.

Désormais, les modèles à trois cylindres A75, A85 et A95 seront disponibles avec la transmission HiTech-2 avec un doubleur. Les modèles HiTech-2 ont une transmission à 24 vitesses avant et 24 vitesses arrière. De plus, tous les modèles de la Série A peuvent être équipés de vitesses rampantes, qui permet d’atteindre une vitesse minimale de 100 mètres par heure. La puissance du moteur a été augmentée de cinq chevaux sur les modèles à quatre cylindres et correspond désormais à la désignation du modèle.

Tous les moteurs sont conformes aux normes d’émissions Stage V et disposent désormais d’un filtre à particules (DPF) en plus du SCR, mais restant sans recirculation des gaz d’échappement (EGR). Le régime et la puissance du moteur peuvent désormais être contrôlés encore plus précisément grâce à une nouvelle pédale d’accélérateur. L’augmentation de l’intervalle d’entretien de 500 à 600 heures.

Selon la réglementation en vigueur, les tracteurs doivent être compatibles avec les remorques équipées d’un système de freinage à double ligne. La Série A sera disponible dès le printemps 2021 avec des freins à air comprimé ou un système de freinage hydraulique de remorque, les clients peuvent choisir leur option préférée.

Les points forts du Valtra A5

• 5 chevaux de plus sur les modèles A105 – A135
• Trois châssis Small, Medium ou Large.
• 2 rapports Powershift en option sur les modèles A75 – A95
• AutoTraction, qui peut être activée / désactivée
• Freins hydrauliques à double circuit
• Nouvel accoudoir de commande sur les modèles à levier de vitesses
• Moteurs conformes Stage V améliorés
• Intervalles de service de 600 heures
• Capot moteur repensé
• Roues redessinées
• Boutons de PDF en option sur le garde-boue arrière sur les modèles HiTech 4
• Surveillance à distance Valtra Connect en option
• Interrupteur d’alimentation principale automatique dans le contacteur d’allumage